China seng nei Energie Gefierer behalen hir Dynamik am "global goen."
Wéi populär sinn nei Energie Gefierer (NEVs) elo?Et kann aus der Zousätzlech vun der NEV an intelligent verbonne Gefier Ausstellung Beräich fir d'éischte Kéier op der 133rd China Import an Export Fair gesi ginn.De Moment ass China seng "going global" Strategie fir NEVs e waarmen Trend.
No de leschten Donnéeën verëffentlecht vun der China Association of Automobile Manufacturers, am Mäerz vun dësem Joer, China exportéiert 78,000 NEVs, eng Erhéijung vun 3,9 Mol am Verglach zu der selwechter Period lescht Joer.Am éischte Véierel vun dësem Joer huet China 248,000 NEVs exportéiert, eng Erhéijung vun 1,1 Mol, wat e "gudde Start" agefouert huet.Wann Dir op spezifesch Firmen kuckt,BYD43.000 Gefierer vun Januar bis Mäerz exportéiert, eng Erhéijung vun 12,8 Mol am Verglach zu der selwechter Period lescht Joer.Neta, en neie Spiller um NEV Maart, huet och e séiere Wuesstum vun Exporter gesinn.No der Februar reng elektresch Gefier Aschreiwung Lëscht am Thai Maart, Neta V klasséiert zweeten op der Lëscht, mat 1,254 Gefierer registréiert, e Mount-op-Mount Erhéijung vun 126%.Zousätzlech, den 21. Mäerz, goufen 3.600 Neta Autoen fir Export vum Nansha Port zu Guangzhou lancéiert, déi gréissten eenzeg Partie vun Exporter ënnert de neien Autohersteller vu China ginn.
De Xu Haidong, Adjoint Chef Ingenieur vun der China Association of Automobile Manufacturers, sot an engem Interview mat China Economic Times datt d'Entwécklung vum China NEV Maart zënter dem éischte Véierel robust war, besonnesch mat dem staarke Wuesstum vun Exporter, weider de gudden Trend vun läscht Joer.
Zolldaten weisen datt den Autosexport vu China 3,11 Millioune Gefierer am Joer 2022 erreecht huet, Däitschland fir d'éischte Kéier iwwerschratt fir den zweetgréissten Autosexporteur op der Welt ze ginn, an en historeschen Héichpunkt erreecht.Dorënner, China d'NEV Exporter erreecht 679,000 Gefierer, eng Erhéijung vun 1,2 Mol am Joer.Am Joer 2023 gëtt de staarke Wuesstumstrend vun den NEV Exporter erwaart weider ze goen.
Der Meenung vum Xu Haidong, ginn et zwee Haaptgrënn fir d'"Ouverture Rout" vun neien Energie Gefier Exporter am éischte Véierel.
Als éischt gëtt et eng staark Nofro fir chinesesch Marken um internationale Maart.An de leschte Joeren hunn déi nei Energie Gefierer vu China hir Virdeeler an der Systematiséierung an der Skala voll genotzt, kontinuéierlech iwwerséiesch Produktportfolioen beräichert, a stänneg hir international Kompetitivitéit erhéicht.
Zweetens ass de dreiwend Effekt vu Joint Venture Marken wéi Tesla bedeitend.Et gëtt gemellt datt d'Shanghai Super Factory vun Tesla ugefaang komplett Gefierer am Oktober 2020 ze exportéieren, an ongeféier 160,000 Gefierer am Joer 2021 exportéiert hunn, wat d'Halschent vum China seng nei Energie Gefierer Exporter fir d'Joer bäidréit.Am Joer 2022 huet d'Tesla Shanghai Super Factory insgesamt 710.000 Gefierer geliwwert, an laut der China Passenger Car Association huet d'Fabréck iwwer 271.000 Gefierer op iwwerséiesch Mäert exportéiert, mat Heemliwwerungen vu 440.000 Gefierer.
Déi éischt Véierel Exportdaten vun neien Energieautoen hunn Shenzhen op d'Spëtzt gedréckt.No Shenzhen Douane Statistiken, vum Januar bis Februar, den Export vun neien Energie Gefierer duerch de Shenzhen Hafen iwwerschratt 3,6 Milliarden Yuan, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun ongeféier 23 Mol.
Xu Haidong mengt datt den Exportwuesstem vun neien Energieautoen zu Shenzhen beandrockend ass, an de Bäitrag vum BYD sollt net ignoréiert ginn.Zënter 2023 ass net nëmmen den Autosverkaf vum BYD weider wuessen, awer säin Autosexportvolumen huet och staarke Wuesstum gewisen, wat d'Entwécklung vun der Shenzhen Autosexportindustrie dréit.
Et ass verstan datt an de leschte Joeren, Shenzhen eng grouss Bedeitung fir Autosexport befestegt huet.D'lescht Joer huet Shenzhen Xiaomo International Logistics Port opgemaach fir Autosexporten an etabléiert Autoverschécken routes.Duerch Transfert am Shanghai Port, goufen Autoen an Europa geschéckt, erfollegräich d'Geschäft vu Roll-on / Roll-Off Autostransporter ausgebaut.
Am Februar vun dësem Joer huet Shenzhen d'"Meenungen iwwer finanziell Ënnerstëtzung fir d'High-Qualitéit Entwécklung vun der New Energy Automobile Industry Chain zu Shenzhen erausginn", déi verschidde finanziell Moossnamen ubidden fir nei Energieautofirmen z'ënnerstëtzen, déi iwwerséiesch ginn.
Et gouf geléiert datt am Mee 2021, BYD offiziell hiren "Passagenger Car Export" Plang ugekënnegt huet, Norwegen als den éischte Pilotmaart fir auslännesch Passagéierautogeschäft benotzt.No méi wéi engem Joer Entwécklung sinn dem BYD seng nei Energie Passagéierautoen Länner wéi Japan, Däitschland, Australien a Brasilien erakomm.Säi Foussofdrock deckt 51 Länner a Regioune ronderëm d'Welt, a säi kumulative Exportvolumen vun neien Energie Passagéierautoen iwwerschratt 55.000 am Joer 2022.
De 17. Abrëll sot den Zhang Xiyong, Generaldirekter vun der BAIC Group, um 2023 New Era Automotive International Forum an Automotive Semiconductor Industry Summit, datt vun 2020 bis 2030 eng kritesch Period fir de Wuesstum vum chinesesche Autosexport wäert sinn.China's onofhängeg Marken, gefouert vun neien Energieautoen, wäerte weiderhin hiren Export an héich entwéckelte Länner a Regiounen wéi Europa an Amerika erhéijen.Investitioune ginn gemaach fir den Handel deelen auszebauen, d'Investitiounen an de lokalen Fabriken ze erhéijen, de Layout vun den Deeler an d'Operatiounen.Wärend déi nei Energie Gefierindustrie bedeitende Wuesstum erliewt, sollten Efforte gemaach ginn fir d'Transformatioun vu multinationalen Autofirmen Richtung nei Energie ze förderen an op d'Lokaliséierung an d'Investitiounen a China ze fokusséieren, d'Kompetitivitéit vun der neier Energie Autosindustrie vu China weider ze verbesseren.
"Mat der kontinuéierlecher Verbesserung vun der iwwerséiescher Maart Unerkennung vu chinesesche Marken, gëtt de China seng nei Energiefahrzeugexport erwaart e staarke Momentum an Zukunft ze halen."
Post Zäit: Apr-19-2023
